Rodez
EN COURS
Situé dans le Sud-Ouest de la France, au cœur du triangle formé par Toulouse, Clermont-Ferrand et Montpellier, dans les contreforts Ouest du Massif Central, le pays ruthénois s'organise entre les vallées et hauts plateaux des Grands Causses et les collines humides du Ségala.
Rodez est une ville ancienne, la voirie est de plus en plus étroite au fur et à mesure que l'on se rapproche du Vieux-Rodez et les vestiges de l’ancienne ville forteresse restent fortement présents. Son centre est étendu, par des nombreuses rues et ruelles piétonnes bordées de maisons typiques dans un cadre historique le plus souvent préservé.
Au-delà du Vieux-Rodez, la ville s'est étendue au cours du XXème siècle.
La ville fait partie des Grands Sites d'Occitanie et travaille pour obtenir le label Ville d'Art et d'Histoire et être reconnue au Patrimoine Mondial de l'Unesco.
Les communes limitrophes sont : Druelle-Balsac, Le Monastère, Olemps, Onet-le-Château, Sainte-Radegonde.
Héraldique
Hydrographie
La commune est traversée, en contrebas, par l'Aveyron et par le ruisseau de l'Auterne.
Deux secteurs de la commune sont soumis au risque d'inondation : Layoule, la Mouline.
Crues importantes en : mars 1901, mars 1930, décembre 1959, décembre 1981, décembre 2003.
Toponymie
Durant l'Antiquité, la ville gauloise se nomme Segdunon, puis sous l'occupation romaine Segodunum.
Sego = fort, et dunum = colline, d'où haute colline, place forte.
Elle devient Rogomatus Ruteniis, le marché aux Ruthènes ; Civitas Rutenorum, la ville des Rutènes ; Ruteni ; Rudez en occitan médiéval ; Rodès et finalement Rodez.
Histoire
Rodez est une ville deux fois millénaire : son existence remonterait au Ve siècle av. J.-C., lorsqu'une peuplade celtique d'Europe centrale, les Rutènes, s’arrêta au sud de l'Auvergne pour fonder l'un de ces oppida caractéristiques de la civilisation gauloise
Les seigneurs et gens de la noblesse
Chroniques Communales
La gare du Maréchal Joffre
Elle est mise en service en novembre 1860 par la Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Orléans et la Compagnie des Chemins de Fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne.
À cette époque, la ville se trouvant située sur un éperon rocheux entre les rivières Aveyron et l'Auterne, la gare est édifiée en contrebas dans la vallée, à environ 2 kms du Centre-Ville. Le tramway de Rodez assure la jonction entre le centre-ville et la gare entre 1902 et 1920.
Une seconde gare existe aux portes de la ville, la gare de Paraire, elle est fermée dans les années 1970.
Le tramway
La situation de la gare hors la ville conduit à créer, au début du XXème siècle une ligne de transport en commun, à traction électrique, entre la gare et le Centre-Ville, destiné au transport des voyageurs et des marchandises.
La ligne reliant la gare de Rodez au Palais de justice est déclarée d'utilité publique en avril 1900 et mise en service en août 1902 mais rencontre un succès moindre qu'espéré par ses promoteurs.
Le tracé de la ligne est modifié en 1912 et prolongé en 1913. En 1915, l'exploitant est obligé daugmenter ses tarifs, et obtient en 1916 le transport des colis postaux, messageries et marchandises, améliorant temporairement les comptes. Après la Première Guerre Mondiale, le trafic subit une très forte baisse, et, malgré une nouvelle augmentation des tarifs, la situation financière de l'entreprise continue à se dégrader. Faute de rentabilité, l'exploitation du réseau cesse en juillet 1920
Evolution de la population
Les personnages liés à la commune
Faubourgs, quartiers, lieux dits, hameaux et écarts
La ville est divisée en 5 grands quartiers.
Le quartier Nord : Saint-Félix, Saint-Eloi, Les Moustiers, L'Oustal Nau, Paul Ramadier ...
Le quartier Est : Cardaillac, Ambec, Layoule, Fayet, Le cimetière ...
Le quartier Ouest : Bourran, Versailles, La Fontanile, La Gineste, Camonil, Pré Lamarque ...
Le quartier Sud : Paraire, Gourgan, La Mouline, Pont Viel, La Gascarie ...
Mes ancêtres de Rodez
Carte de Cassini
Sources
Sites, blogs, livres, revues, journaux, photographies ... : Wikipedia ;
Date de dernière mise à jour : 22/10/2024